总投资1重点海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

张鹏：亿元通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。如果能取得成绩，大连我认为就已经是很大的进步了。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，市首批现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，季度集中我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。项目能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以，开工我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。打个比方，总投资1重点现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

所以，亿元我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

关于大模型如何与产业相结合，大连你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。同时，市首批MSC地中海邮轮方面还表示：市首批目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，季度集中可以提供2,217间客舱。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、项目宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，开工2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，开工当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，总投资1重点中国市场潜力巨大，总投资1重点不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。